Mae dynol yn gwybod am aloi o haearn a charbon gyda mân ychwanegiadau o elfennau eraill o'r enw haearn bwrw am fwy na 2500 o flynyddoedd. Mae rhwyddineb cynhyrchu, cost isel o'i gymharu â metelau eraill, ac eiddo ffisegol da wedi cadw haearn bwrw ymhlith yr arweinwyr ym maes meteleg ers amser maith. Fe'i defnyddiwyd i wneud ystod eang o nwyddau a pheiriannau at amrywiaeth eang o ddibenion, o nwyddau defnyddwyr i henebion aml-dunnell a rhannau offer peiriant.
Yn ystod y degawdau diwethaf, mae deunyddiau modern mwy a mwy datblygedig wedi dod yn fwyfwy i ddisodli haearn bwrw, ond ni fydd yn bosibl cefnu ar haearn bwrw dros nos - mae'r newid i ddeunyddiau a thechnolegau newydd yn rhy ddrud. Bydd haearn moch yn parhau i fod yn un o'r prif fathau o gynhyrchion metelegol am amser hir i ddod. Dyma ddetholiad bach o ffeithiau am yr aloi hwn:
1. Ateb y cwestiwn "Beth yw aloi haearn-carbon?" nid oes angen dweud "haearn bwrw" yn syth, ond egluro beth yw'r cynnwys carbon yn yr aloi hwn. Oherwydd bod dur hefyd yn aloi haearn â charbon, mae'n llai o garbon ynddo. Mae haearn bwrw yn cynnwys o 2.14% o garbon.
2. Yn ymarferol, mae'n eithaf anodd penderfynu a yw'r cynnyrch wedi'i wneud o haearn bwrw neu ddur. Mae haearn bwrw ychydig yn ysgafnach, ond mae angen i chi gael eitem debyg ar gyfer cymharu pwysau. Yn gyffredinol, mae haearn bwrw yn wannach na dur, ond mae yna lawer o raddau o ddur â phriodweddau magnetig haearn bwrw. Ffordd sicr yw cael rhywfaint o flawd llif neu naddion. Mae blawd llif haearn moch yn staenio dwylo, ac mae'r naddion yn dadfeilio i lwch bron.
3. Mae'r gair Rwsiaidd "chugun" ei hun yn dosbarthu tarddiad Tsieineaidd y metel - mae'n cynnwys synau sy'n gysylltiedig â'r hieroglyffau "busnes" ac "arllwys".
4. Derbyniodd y Tsieineaid yr haearn bwrw cyntaf oddeutu yn y 6ed ganrif CC. e. Ychydig ganrifoedd yn ddiweddarach, meistrolwyd cynhyrchu haearn bwrw gan fetelegwyr hynafol. Yn Ewrop a Rwsia, fe wnaethant ddysgu gweithio gyda haearn bwrw sydd eisoes yn yr Oesoedd Canol.
5. Mae Tsieina wedi meistroli technoleg castio haearn yn dda iawn ac wedi cynhyrchu ystod eang o gynhyrchion o'r deunydd hwn o fotymau i gerfluniau mawr. Roedd gan lawer o dai sosbenni wok haearn bwrw â waliau tenau a allai fod hyd at fetr mewn diamedr.
6. Erbyn ymlediad haearn bwrw, roedd pobl eisoes yn gwybod sut i weithio gyda metelau eraill, ond roedd haearn bwrw yn rhatach ac yn gryfach na chopr neu efydd ac yn ennill poblogrwydd yn gyflym.
7. Defnyddiwyd haearn bwrw yn helaeth mewn magnelau. Yn yr Oesoedd Canol, taflwyd casgenni canon a pheli canon ohoni. Ar ben hynny, roedd hyd yn oed ymddangosiad creiddiau haearn bwrw, a oedd â dwysedd uchel, ac, yn unol â hynny, pwysau o gymharu â rhai cerrig, eisoes yn chwyldro, gan ganiatáu i leihau pwysau, hyd casgen a safon gynnau. Dim ond yng nghanol y 19eg ganrif y dechreuodd y newid o haearn bwrw i ganonau dur.
8. Yn dibynnu ar y cynnwys carbon, priodweddau ffisegol a nodau cynhyrchu, mae 5 math o haearn bwrw yn cael eu gwahaniaethu: haearn moch, cryfder uchel, hydrin, llwyd a gwyn.
9. Yn Rwsia, am y tro cyntaf, defnyddiwyd nwy naturiol wrth fwyndoddi haearn moch.
10. Peidiwch â drysu rhwng darllen llyfrau am yr amseroedd cyn-chwyldroadol a dechrau'r 20fed ganrif: pot haearn bwrw yw "haearn bwrw", a rheilffordd yw "haearn bwrw". Gwnaed rheiliau o haearn yn syth ar ôl dyfeisio'r broses bwdlo ar ddechrau'r 19eg ganrif, a galwyd haearn yn haearn bwrw drud 150 mlynedd yn ddiweddarach.
11. Mae'r broses o fwyndoddi haearn moch yn dechrau trwy dynnu amhureddau o'r mwyn, ac mae'n gorffen gydag amsugno carbon gan haearn. Yn wir, mae'r esboniad hwn wedi'i symleiddio'n ormodol - mae bondiau carbon â haearn mewn haearn bwrw yn sylfaenol wahanol i fondiau amhureddau mecanyddol, a hyd yn oed yn fwy felly ocsigen â haearn mewn mwyn. Mae'r broses ei hun yn digwydd mewn ffwrneisi chwyth.
12. Mae offer coginio haearn bwrw yn ymarferol dragwyddol. Gall sosbenni a sosbenni haearn bwrw wasanaethu teuluoedd am genedlaethau. Yn ogystal, ar hen haearn bwrw, mae gorchudd naturiol nad yw'n glynu yn ffurfio oherwydd bod braster yn dod i mewn i'r microporau ar wyneb y badell neu haearn bwrw. Yn wir, mae hyn yn berthnasol i hen samplau yn unig - mae gwneuthurwyr modern prydau haearn bwrw yn rhoi haenau artiffisial arno, sydd â phriodweddau hollol wahanol ac sy'n cau'r pores o ronynnau braster.
13. Mae unrhyw gogydd cymwys yn defnyddio offer coginio haearn bwrw yn bennaf.
14. Mae crankshafts o beiriannau disel ceir wedi'u gwneud o haearn bwrw. Defnyddir y metel hwn hefyd mewn padiau brêc a blociau injan.
15. Defnyddir haearn bwrw yn helaeth mewn peirianneg fecanyddol. Roedd pob rhan enfawr o beiriannau fel seiliau, gwelyau neu fysiau mawr wedi'u gwneud o haearn bwrw.
16. Mae rholiau rholio ar gyfer melinau rholio metelegol wedi'u gwneud o haearn bwrw.
17. Mewn plymio, cyflenwad dŵr, gwresogi a charthffosiaeth, mae haearn bwrw bellach yn cael ei ddisodli gan ddeunyddiau modern, ond mae galw mawr am yr hen ddeunydd o hyd.
18. Mae'r rhan fwyaf o'r addurniadau ar yr argloddiau, rhai o'r gatiau a'r ffensys a weithredir yn artistig a rhai henebion yn St Petersburg wedi'u bwrw o haearn bwrw.
19. Yn St Petersburg, mae sawl pont wedi ymgynnull o rannau haearn bwrw. Er gwaethaf breuder y deunydd, mae'r dyluniad peirianneg clyfar wedi caniatáu i'r pontydd sefyll am 200 mlynedd. Ac adeiladwyd y bont haearn bwrw gyntaf ym 1777 ym Mhrydain Fawr.
20. Yn 2017, mwyndoddwyd 1.2 biliwn tunnell o haearn moch ledled y byd. Mae bron i 60% o haearn moch y byd yn cael ei gynhyrchu yn Tsieina. Mae metelegwyr Rwsia yn y pedwerydd safle - 51.6 miliwn o dunelli - ar ei hôl hi, heblaw am China, Japan ac India.
