Ar fap llystyfiant Affrica, mae chwarter y cyfandir i'r gogledd wedi'i liwio'n goch brawychus, gan nodi'r lleiafswm o lystyfiant. Mae'r ardal gyfagos ychydig yn llai hefyd wedi'i nodi â phorffor gwelw nad yw'n addo terfysg o fflora. Ar yr un pryd, yr ochr arall i'r cyfandir, ar yr un lledred bron, mae amrywiaeth eang o dirweddau. Pam mae traean o Affrica yn cael ei feddiannu gan anialwch sy'n cynyddu o hyd?
Nid yw'r cwestiwn pam a phryd yr ymddangosodd y Sahara yn gwbl glir. Nid yw'n hysbys pam aeth yr afonydd o dan y ddaear yn sydyn i gronfa ddŵr enfawr. Mae gwyddonwyr yn pechu ar newid yn yr hinsawdd, ac ar weithgaredd ddynol, ac ar gyfuniad o'r rhesymau hyn.
Efallai bod y Sahara yn ymddangos fel lle diddorol. Maen nhw'n dweud bod rhai hyd yn oed yn cwympo mewn cariad â harddwch addawol y symffoni hon o gerrig, tywod a gwreichion prin. Ond, rwy’n meddwl, mae’n well bod â diddordeb yn yr anialwch mwyaf ar y Ddaear ac edmygu ei harddwch, gan fod yn rhywle, fel yr ysgrifennodd y bardd, ymhlith bedw’r Lôn Ganol.
1. Tiriogaeth y Sahara, yr amcangyfrifir bellach ei bod yn 8 - 9 miliwn km2, yn cynyddu'n gyson. Erbyn i chi orffen darllen y deunydd hwn, bydd ffin ddeheuol yr anialwch yn symud tua 20 centimetr, a bydd arwynebedd y Sahara yn cynyddu tua 1,000 km2... Mae hyn ychydig yn llai nag ardal Moscow o fewn y ffiniau newydd.
2. Heddiw yn y Sahara nid oes un camel gwyllt. Dim ond unigolion dof a oroesodd, yn tarddu o anifeiliaid a ddofwyd gan fodau dynol yn y tiroedd Arabaidd - daeth yr Arabiaid â chamelod yma. Yn y rhan fwyaf o'r Sahara, ni all unrhyw nifer sylweddol o gamelod i'w hatgynhyrchu yn y gwyllt oroesi.
3. Mae ffawna'r Sahara yn wael iawn. Yn ffurfiol, mae'n cynnwys, yn ôl amcangyfrifon amrywiol, rhwng 50 a 100 o rywogaethau o famaliaid a hyd at 300 o rywogaethau o adar. Fodd bynnag, mae llawer o rywogaethau yn agos at ddifodiant, yn enwedig mamaliaid. Mae biomas anifeiliaid sawl cilogram yr hectar, ac mewn sawl ardal yn llai na 2 kg / ha.
4. Cyfeirir at y Sahara yn aml fel yr ymadrodd Arabaidd “cefnfor tywod” neu “môr heb ddŵr” oherwydd y tirweddau tywodlyd nodweddiadol gyda thonnau ar ffurf twyni. Mae'r ddelwedd hon o anialwch mwyaf y byd ond yn rhannol wir. Mae ardaloedd tywodlyd yn gorchuddio tua chwarter cyfanswm arwynebedd y Sahara. Mae'r rhan fwyaf o'r diriogaeth yn llwyfandir creigiog neu glai difywyd. Ar ben hynny, mae trigolion lleol yn ystyried mai'r anialwch tywodlyd yw'r drwg lleiaf. Mae'n anodd iawn goresgyn yr ardaloedd creigiog, a elwir yn "hamada" - "diffrwyth". Mae cerrig duon a cherrig mân, wedi'u gwasgaru mewn modd anhrefnus mewn sawl haen, yn elyn marwol i'r ddau berson sy'n symud ar droed a chamelod. Mae mynyddoedd yn y Sahara. Mae'r uchaf ohonyn nhw, Amy-Kusi, yn 3,145 metr o uchder. Mae'r llosgfynydd diflanedig hwn wedi'i leoli yng Ngweriniaeth Chad.
Rhan o anialwch caregog
5. Yr Ewropeaidd gyntaf y gwyddys amdani i groesi'r Sahara o'r de i'r gogledd oedd Rene Caye. Mae'n hysbys bod Ewropeaid wedi ymweld â Gogledd Affrica yn gynharach, yn y 15fed - 16eg ganrif, ond mae'r wybodaeth a ddarparwyd gan Anselm d'Isgier neu Antonio Malfante naill ai'n brin neu'n anghyson. Bu'r Ffrancwr yn byw yn y tiroedd i'r de o'r Sahara am amser eithaf hir, gan sefyll fel Aifft a ddaliwyd gan y Ffrancwyr. Ym 1827, cychwynnodd Kaye gyda charafán fasnachol i fyny Afon Niger. Ei awydd annwyl oedd gweld dinas Timbuktu. Yn ôl Kaye, roedd i fod i fod y ddinas gyfoethocaf a harddaf ar y Ddaear. Ar y ffordd, aeth y Ffrancwr yn sâl â thwymyn, newidiodd y garafán, ac ym mis Ebrill 1828 cyrhaeddodd Timbuktu. Cyn iddo ymddangos roedd pentref budr, yn cynnwys cytiau adobe, yr oedd hefyd yn y lleoedd hynny y cyrhaeddodd ohono. Wrth aros am y garafán yn ôl, dysgodd Kaye fod rhyw Sais ychydig flynyddoedd o'i flaen wedi ymweld â Timbuktu, gan esgus ei fod yn Arabaidd. Cafodd ei ddinoethi a'i ladd. Gorfodwyd y Ffrancwr i ymuno â'r garafán camel i'r gogledd i Rabat. Felly, yn anfodlon, daeth Rene Kaye yn arloeswr. Fodd bynnag, derbyniodd ei 10,000 ffranc gan Gymdeithas Ddaearyddol Paris ac Urdd y Lleng Anrhydedd. Daeth Kaye hyd yn oed yn fyrgleriaeth yn ei dref enedigol.
Rene Kaye. Mae coler y Lleng Anrhydedd i'w gweld ar y llabed chwith
6. Mae dinas Algeriaidd Tamanrasset, sydd y tu mewn i'r Sahara, yn dioddef llifogydd yn eithaf rheolaidd. Mewn unrhyw ran arall o'r byd, trigolion aneddiadau sydd wedi'u lleoli 2,000 km o'r arfordir môr agosaf ar uchder o 1,320 m ddylai fod yr olaf i ofni llifogydd. Cafodd Tamanrasset ym 1922 (Fort Laperrin Ffrengig bryd hynny) ei olchi i ffwrdd bron yn llwyr gan don bwerus. Mae'r holl dai yn yr ardal honno'n adobe, felly mae llif dŵr mwy neu lai pwerus yn eu herydu'n gyflym. Yna bu farw 22 o bobl. Mae'n ymddangos mai dim ond y Ffrancwyr marw a gafodd eu cyfrif trwy wirio eu rhestrau. Hawliodd llifogydd tebyg fywydau ym 1957 a 1958 yn Libya ac Algeria. Profodd Tamanrasset ddau lifogydd gyda chlwyfedigion dynol eisoes yn yr 21ain ganrif. Ar ôl astudiaethau radar lloeren, darganfu gwyddonwyr yn gynharach fod afon yn llifo’n llawn yn llifo o dan y ddinas bresennol, a oedd, ynghyd â’i llednentydd, yn ffurfio system helaeth.
Tamanrasset
7. Credir i'r anialwch ar safle'r Sahara ddechrau ymddangos tua'r 4ydd mileniwm CC. e. ac yn raddol, dros gwpl o filenia, ymledodd i Ogledd Affrica i gyd. Fodd bynnag, mae presenoldeb mapiau canoloesol, lle mae tiriogaeth y Sahara yn cael ei darlunio fel tiriogaeth sy'n blodeuo'n llwyr gydag afonydd a dinasoedd, yn dangos na ddigwyddodd y drychineb mor bell yn ôl ac yn gyflym iawn. Peidiwch ag ychwanegu hygrededd i'r fersiwn swyddogol a dadleuon fel yr nomadiaid hynny, er mwyn mynd yn ddwfn i Affrica, torri coedwigoedd i lawr, gan ddinistrio llystyfiant yn systematig. Yn Indonesia fodern a Brasil, mae'r jyngl yn cael ei dorri i lawr ar raddfa ddiwydiannol gan ddefnyddio technoleg fodern, ond, wrth gwrs, mae'n bosibl nad yw eto wedi dod i drychineb amgylcheddol. Ond faint o goedwig y gallai unrhyw nomadiaid ei thorri i lawr? A phan gyrhaeddodd Ewropeaid lan ddeheuol Llyn Chad ar ddiwedd y 19eg ganrif, clywsant straeon am hen bobl am sut roedd eu teidiau yn cymryd rhan mewn môr-ladrad arfordirol ar longau ar y llyn. Nawr nid yw dyfnder Lake Chad yn y rhan fwyaf o'i ddrych yn fwy na metr a hanner.
Map o 1500
8. Yn yr Oesoedd Canol, roedd y llwybr carafanau meridional o'r de i'r gogledd o'r Sahara yn fwyaf tebygol yn un o'r llwybrau masnach prysuraf yn y byd. Yr un siomedig Rene Kaye Timbuktu oedd canolbwynt y fasnach mewn halen, a ddygwyd i mewn o'r gogledd, ac aur, a ddanfonwyd o'r de. Wrth gwrs, cyn gynted ag y daeth y wladwriaeth yn y gwledydd ger y llwybrau carafanau yn gryfach, roedd llywodraethwyr lleol eisiau rheoli'r llwybr halen-aur. O ganlyniad, aeth pawb yn fethdalwr, a daeth y llwybr o'r dwyrain i'r gorllewin yn gyfeiriad prysur. Ynddo, gyrrodd y Tuaregs filoedd o gaethweision i arfordir yr Iwerydd i'w hanfon i America.
Map Llwybr Carafanau
9. Yn 1967 gwelwyd ras gyntaf y Sahara ar gychod hwylio traeth. Gorymdeithiodd athletwyr o chwe gwlad o ddinas Bechar yn Algeria i brifddinas Mauritania, Nouakchott, ar 12 cwch hwylio. Yn wir, mewn amodau rasio, dim ond hanner y cyfnod pontio a basiodd. Ar ôl sawl chwalfa, damwain ac anaf, awgrymodd trefnydd y ras, y Cyrnol Du Boucher, ar ôl sawl chwalfa, damweiniau ac anafiadau, y dylai'r cyfranogwyr fynd i'r llinell derfyn gyda'i gilydd er mwyn lleihau'r risgiau. Cytunodd y beicwyr, ond ni ddaeth yn haws. Ar y cychod hwylio, roedd teiars yn torri trwodd yn gyson, nid oedd llai o ddadansoddiadau. Yn ffodus, profodd Du Boucher i fod yn drefnydd rhagorol. Ynghyd â'r cychod hwylio roedd hebryngwr cerbyd oddi ar y ffordd gyda bwyd, dŵr a darnau sbâr; roedd y garafán yn cael ei monitro o'r awyr. Symudodd y blaenglawdd i fannau aros dros nos, gan baratoi popeth ar gyfer aros dros nos. Ac roedd gorffeniad y ras (neu'r fordaith?) Yn Nouakchott yn fuddugoliaeth go iawn. Cyfarchwyd llongau modern yr anialwch gyda'r holl anrhydeddau dyladwy gan dorf o filoedd.
10. Rhwng 1978 a 2009, ym mis Rhagfyr - Ionawr, rhuthrodd peiriannau cannoedd o geir a beiciau modur yn y Sahara - cynhaliwyd rheilffordd rali fwyaf y byd "Paris-Dakar". Y ras oedd y ffortiwn fwyaf mawreddog i yrwyr beic modur, car a lori. Yn 2008, oherwydd bygythiadau terfysgol ym Mauritania, cafodd y ras ei chanslo, ac ers 2009 mae wedi cael ei chynnal mewn man arall. Serch hynny, nid yw rhuo peiriannau o'r Sahara wedi mynd i unman - mae Ras Eco Affrica yn rhedeg ar hyd trac yr hen ras bob blwyddyn. Os ydym yn siarad am yr enillwyr, yna yn y dosbarth tryciau y tryciau KAMAZ Rwsiaidd yw'r ffefrynnau anweledig. Mae eu gyrwyr wedi ennill sgôr gyffredinol y ras 16 gwaith - yn union yr un nifer â chynrychiolwyr yr holl wledydd eraill gyda'i gilydd.
11. Mae gan y Sahara feysydd olew a nwy mawr. Os edrychwch ar fap gwleidyddol y rhanbarth hwn, byddwch yn sylwi bod y rhan fwyaf o ffiniau'r wladwriaeth yn rhedeg mewn llinell syth, naill ai ar hyd y meridiaid, neu “o bwynt A i bwynt B”. Dim ond y ffin rhwng Algeria a Libya sy'n sefyll allan am ei moethusrwydd. Yno hefyd fe basiodd ar hyd y Meridian, a throellodd y Ffrancwyr, a ddaeth o hyd i olew. Yn fwy manwl gywir, Ffrancwr. Ei enw oedd Konrad Kilian. Yn anturiaethwr wrth natur, treuliodd Kilian flynyddoedd lawer yn y Sahara. Roedd yn chwilio am drysorau’r taleithiau diflanedig. Yn raddol, daeth mor gyfarwydd â'r bobl leol nes iddo gytuno i ddod yn arweinydd yn y frwydr yn erbyn yr Eidalwyr a oedd yn berchen ar Libya. Gwnaeth ei werddon Tummo gwerddon, wedi'i lleoli ar diriogaeth Libya. Roedd Kilian yn gwybod bod deddf heb ei herio, ac yn ôl hynny mae pob Ffrancwr a archwiliodd diroedd anhysbys yn ôl ei berygl a'i risg ei hun yn dod yn llysgennad plenipotentiary ei wladwriaeth. Ynglŷn â hyn, a'i fod yng nghyffiniau'r werddon, wedi darganfod nifer o arwyddion o bresenoldeb olew, ysgrifennodd Kilian i Baris. Y flwyddyn oedd 1936, nid oedd amser i lysgenhadon plenipotentiary rywle yng nghanol y Sahara. Ar ôl diwedd yr Ail Ryfel Byd, syrthiodd y llythyrau i ddwylo daearegwyr. Daethpwyd o hyd i’r olew, ac roedd ei darganfyddwr Kilian yn anlwcus - cwpl o fisoedd cyn y ffynnon gyntaf o “aur du” cyflawnodd hunanladdiad mewn gwesty rhad trwy hongian ei hun â gwythiennau a agorwyd ymlaen llaw.
Dyma Sahara hefyd
12. Ffrainc oedd prif chwaraewr trefedigaethol Ewrop yn y Sahara am nifer o flynyddoedd. Mae'n ymddangos y dylai gwrthdaro diddiwedd â llwythau crwydrol fod wedi cyfrannu at ddatblygu tactegau digonol ar gyfer cynnal gweithrediadau milwrol. Yn ystod concwest llwythau Berber a Tuareg, roedd y Ffrancwyr yn ymddwyn yn gyson fel eliffant dall a ddringodd i mewn i siop lestri. Er enghraifft, ym 1899 gofynnodd y daearegwr Georges Flamand i'r weinyddiaeth drefedigaethol am ganiatâd i ymchwilio i siâl a thywodfaen yn ardaloedd Tuareg. Derbyniodd ganiatâd ar yr amod i fynd â'r gard. Pan welodd y Tuaregs y gard hwn, aethant ati i freichiau ar unwaith. Galwodd y Ffrancwyr ar unwaith am atgyfnerthiadau ar ddyletswydd y tu ôl i'r twyn agosaf, cyflafan y Tuaregs a chipio gwerddon Ain Salah. Dangoswyd enghraifft arall o dactegau ddwy flynedd yn ddiweddarach. Er mwyn dal mwynau Tuatha, casglodd y Ffrancwyr filoedd o bobl a degau o filoedd o gamelod. Roedd yr alldaith yn cario popeth angenrheidiol. Goresgynnwyd y gwreichion heb wrthwynebiad, ar gost mil o anafusion a hanner y camelod, yr oedd eu hesgyrn yn taflu ochr y ffordd. Tanseiliwyd economi llwythau Sahara, lle mae camelod yn chwarae rhan allweddol, ynghyd â phob gobaith am gydfodolaeth heddychlon â'r Tuareg.
13. Mae'r Sahara yn gartref i dri math o lwythau crwydrol. Mae lled-nomadiaid yn byw ar leiniau o dir ffrwythlon ar ffiniau'r anialwch ac yn pori crwydrol yn ystod amseroedd sy'n rhydd o waith amaethyddol. Mae'r ddau grŵp arall wedi'u huno yn ôl enw nomadiaid absoliwt. Mae rhai ohonyn nhw'n crwydro ar hyd y llwybrau a osodwyd i lawr am ganrifoedd ynghyd â newid y tymhorau. Mae eraill yn newid y ffordd y mae'r camelod yn cael eu gyrru yn dibynnu ar ble mae'r glawiad wedi mynd heibio.
Gallwch chi grwydro mewn gwahanol ffyrdd
14. Mae'r amodau naturiol anoddaf yn gwneud i drigolion y Sahara, hyd yn oed yn y gwerddon, weithio gyda'u cryfder olaf a dangos dyfeisgarwch wrth wrthdaro â'r anialwch. Er enghraifft, yn y werddon Sufa, oherwydd diffyg unrhyw ddeunyddiau adeiladu, ac eithrio gypswm, mae tai'n cael eu hadeiladu'n fach iawn - ni all to cromennog gypswm mawr wrthsefyll ei bwysau ei hun. Mae coed palmwydd yn y werddon hon yn cael eu tyfu mewn craterau 5 - 6 metr o ddyfnder. Oherwydd y nodweddion daearegol, mae'n amhosibl codi'r dŵr yn y ffynnon i lefel y ddaear, felly mae gwerddon Sufa wedi'i amgylchynu gan filoedd o graterau. Mae preswylwyr yn cael llafur Sisyphean bob dydd - mae angen i chi ryddhau'r sianeli o'r tywod, sy'n cael ei gymhwyso'n gyson gan y gwynt.
15. Mae'r Rheilffordd Draws-Sahara yn rhedeg ar draws y Sahara o'r de i'r gogledd. Mae'r enw ysgubol yn dynodi 4,500 cilomedr o ffordd o wahanol raddau o ansawdd, gan basio o brifddinas Algeria i brifddinas Nigeria, Lagos. Fe’i hadeiladwyd ym 1960 - 1970, ac ers hynny dim ond wedi bod yn glytiog, ni wnaed unrhyw foderneiddio. Ar diriogaeth Niger (mwy na 400 km), mae'r ffordd wedi torri'n llwyr. Ond nid sylw yw'r prif berygl. Mae gwelededd bron bob amser yn wael ar y Rheilffordd Draws-Sahara. Mae'n amhosib gyrru yn ystod y dydd oherwydd yr haul a'r gwres sy'n chwythu, a gyda'r nos ac yn y bore mae'r diffyg goleuo'n ymyrryd - nid oes unrhyw olau ôl ar y briffordd. Yn ogystal, mae stormydd tywod yn aml yn digwydd, lle mae pobl wybodus yn argymell symud oddi ar y cledrau ymhellach. Nid yw gyrwyr lleol yn ystyried stormydd llwch fel rheswm i stopio, a gallant ddymchwel car llonydd yn hawdd. Mae'n amlwg na fydd help yn dod ar unwaith, i'w roi'n ysgafn.
Rhan o'r Rheilffordd Draws-Sahara
16. Bob blwyddyn, mae tua mil o bobl yn gwirfoddoli i fynd i'r Sahara i redeg. Cynhelir Marathon yr Anialwch ym Moroco am chwe diwrnod ym mis Ebrill. Yn ystod y dyddiau hyn, mae cyfranogwyr yn rhedeg tua 250 cilomedr. Mae'r amodau'n fwy na Spartan: mae'r cyfranogwyr yn cario'r holl offer a bwyd am gyfnod y ras. Mae'r trefnwyr yn darparu dim ond 12 litr o ddŵr y dydd iddynt. Ar yr un pryd, rheolir argaeledd set o offer achub yn llym: lansiwr rocedi, cwmpawd, ac ati. Dros hanes 30 mlynedd y marathon, mae cynrychiolwyr Rwsia wedi ennill dro ar ôl tro: Andrei Derksen (3 gwaith), Irina Petrova, Valentina Lyakhova a Natalya Sedykh.
Marathon Anialwch
17. Ym 1994, aeth cyfranogwr Mauro Prosperi Eidalaidd "Desert Marathon" i mewn i storm dywod. Gydag anhawster cafodd ei hun yn garreg ar gyfer cysgodi. Pan fu farw'r storm ar ôl 8 awr, newidiodd yr amgylchedd yn llwyr. Ni allai Prosperi gofio o ble y daeth. Cerddodd, dan arweiniad y cwmpawd, nes iddo ddod ar draws cwt. Roedd ystlumod yno. Fe wnaethant helpu'r Eidalwr i ddal allan am ychydig. Ddwywaith hedfanodd awyren achub heibio, ond ni wnaethant sylwi ar fflêr na thân. Mewn anobaith, agorodd Prosperi ei wythiennau, ond ni aeth y gwaed - fe dewychodd rhag dadhydradu. Dilynodd y cwmpawd eto, ac ar ôl ychydig daeth ar draws gwerddon fach. Ddiwrnod yn ddiweddarach, roedd Prosperi yn lwcus eto - aeth i wersyll Tuareg. Mae'n ymddangos iddo fynd i'r cyfeiriad anghywir am fwy na 300 cilomedr a dod o Moroco i Algeria. Cymerodd ddwy flynedd i'r Eidal wella canlyniadau crwydro 10 diwrnod yn y Sahara.
Rhedodd Mauro Prosperi Marathon yr Anialwch dair gwaith arall
18. Mae'r Sahara bob amser wedi cael ei ystyried yn un o'r lleoedd mwyaf peryglus i deithwyr. Bu farw lonydd ac alldeithiau cyfan yn yr anialwch. Ond yn yr 21ain ganrif, mae'r sefyllfa wedi dod yn drychinebus yn syml. Y llwybr wedi'i guro i Ewrop yw'r olaf i lawer o ffoaduriaid o wledydd Canol Affrica. Mae sefyllfaoedd gyda dwsinau o farw yn edrych yn safonol. Mae dwsinau o bobl yn cael eu cludo mewn dau fws neu lori. Rhywle yng nghanol yr anialwch, mae un o'r cerbydau'n torri i lawr. Mae'r ddau yrrwr yn y car sydd wedi goroesi yn mynd am rannau sbâr ac yn diflannu. Mae pobl yn aros am sawl diwrnod, gan golli cryfder yn y gwres. Pan geisiant gyrraedd help ar droed, ychydig sydd â digon o gryfder i gyrraedd yno. Ac, wrth gwrs, menywod a phlant yw'r cyntaf i farw.
pedwar ar bymtheg.Ar gyrion dwyreiniol y Sahara, ym Mauritania, mae Rishat - ffurfiant daearegol, a elwir hefyd yn "Llygad y Sahara". Mae'r rhain yn sawl cylch consentrig rheolaidd gyda diamedr uchaf o 50 km. Mae maint y gwrthrych yn golygu mai dim ond o'r gofod y gellir ei weld. Nid yw tarddiad Rishat yn hysbys, er bod gwyddoniaeth wedi dod o hyd i esboniad - dyma weithred erydiad yn y broses o godi cramen y ddaear. Ar yr un pryd, nid yw unigrywiaeth gweithred o'r fath yn trafferthu neb. Mae rhagdybiaethau eraill hefyd. Mae'r ystod yn eithaf eang: effaith feteoryn, gweithgaredd folcanig neu hyd yn oed Atlantis - yn ôl y sôn, roedd wedi'i leoli yma.
Richat o'r gofod
20. Maint a hinsawdd y Sahara fu'r rhesymeg dros uwch-brosiectau ynni yn gyson. Mae penawdau fel “Gall N% o’r Sahara ddarparu trydan i’r blaned gyfan” yn ymddangos hyd yn oed yn y wasg ddifrifol gyda rheoleidd-dra rhagorol. Mae'r tir, medden nhw, yn dal i fod yn wastraff, mae yna lawer o haul, does dim digon o orchudd cwmwl. Adeiladu gweithfeydd pŵer solar eich hun o fath ffotofoltäig neu thermol, a chael trydan rhad. Wedi'i greu eisoes (a'i ddadelfennu wedi hynny) o leiaf dri phryder, yr honnir eu bod yn barod i ddechrau gweithredu prosiectau gwerth biliynau o ddoleri, ac mae pethau'n dal i fod yno. Dim ond un ateb sydd - yr argyfwng economaidd. Mae'r holl bryderon hyn eisiau cymorthdaliadau gan y llywodraeth, ac nid oes gan lywodraethau'r gwledydd cyfoethog fawr o arian ar hyn o bryd. Er enghraifft, mae pryder Desertec yn cynnwys holl gewri marchnad ynni'r byd. Fe wnaethant gyfrif ei bod yn cymryd $ 400 biliwn i gau 15% o'r farchnad Ewropeaidd. Gan ystyried gwrthod cynhyrchu pŵer thermol a niwclear, mae'r prosiect yn edrych yn demtasiwn. Ond ni roddodd yr Undeb Ewropeaidd na'r llywodraethau warantau credyd hyd yn oed. Cyrhaeddodd y Gwanwyn Arabaidd, a honnir bod y prosiect wedi stopio am y rheswm hwn. Yn amlwg, hyd yn oed yn agos at amodau delfrydol y Sahara, mae ynni'r haul yn amhroffidiol heb gymorthdaliadau cyllideb.
